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Kompetenzcluster - Powertrain
Motorenwerke in Berlin, Sachsen und Thüringen sowie zahlreiche Komponentenhersteller für Antrieb und Fahrwerk zeugen von der ostdeutschen Produktionskompetenz im Bereich Powertrain. Darüber hinaus wird bei Entwicklungsfirmen, an Hochschulen und weiteren Forschungseinrichtungen an Antrieben der Zukunft gearbeitet. Hybrid-Aggregate, alternative Energieträger und –speicher sowie die Optimierung herkömmlicher Verbrennungsmotoren und Komponenten des Antriebsstrangs zählen dabei zu den Zielstellungen. Vor allem dieses wissenschaftliche Potenzial weiter zu erschließen und enger mit der Praxis zu verbinden, ist Anliegen des ACOD-Kompetenzclusters Powertrain.
Der Cluster wird geleitet von Prof. Dr. Klaus Augsburg, Prorektor der TU Ilmenau und Leiter des Fachgebietes Kraftfahrzeugtechnik. Er weiß, dass von Forschern und Entwicklern heute sozusagen die „Quadratur des Kreises“ verlangt wird: „Schnelligkeit und Leistungsstärke werden genauso gefordert wie Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit. Die ostdeutsche Forschungslandschaft ist in der Lage, innovative Lösungen für die aktuellen Herausforderungen auf den Gebieten Energiespeichertechnik, Erhöhung des Triebstrangwirkungsgrades und Optimierung von Nebenaggregaten anzubieten.“
Die Forschungsaktivitäten im Bereich Powertrain voranzutreiben, ist eine von vielen Aufgaben, die sich der Cluster gestellt hat. In einem ersten Schritt gehen die Akteure daran, die wissenschaftlichen Kompetenzen in Ostdeutschland detailliert zu erfassen und Einzelaktivitäten zu vernetzen. „Wir wollen ein thematisches Informationsnetzwerk mit einer qualitativ verbesserten Kompetenzdarstellung bilden. Auf dieser Basis zielen wir darauf ab, den Unternehmensbedarf an Forschung und Entwicklung, wissenschaftlichen Dienstleistungen und auch an Fachkräften zu identifizieren. Ebenso ist unser Anliegen, Informationskanäle zu Entwicklungszentralen zu öffnen“, umreißt Prof. Augsburg die gegenwärtigen Aufgabenstellungen im Cluster.
Profil
- Hybrid-Aggregate
- alternative Energieträger und –speicher
- Optimierung herkömmlicher Verbrennungsmotoren
- Optimierung der Kraftübertragungssysteme und Nebenaggregate
Herausforderung und Chancen
- komplexes Themengebiet mit notwendigen Teilkompetenzen in Maschinenbau, Elektrotechnik, I&K-Technologien, Materialtechnik, Softwaretechnologie, Naturwissenschaften,…
- nennenswerte F&E-Kapazitäten in Hochschulen, Institutionen und bei wiss. Dienstleistern in Ostdeutschland vorhanden
- extrem erzeugnisorientiertes Gebiet
- bereits mehrere regional orientierte Stammtische/Mikrocluster auf dem Themengebiet vorhanden bzw. im Aufbau (nach dem Vorbild des ACS)
- Entwicklungsverantwortung für Powertrain Baugruppen und –systeme ist in aller Regel nicht in Ostdeutschland lokalisiert
- überregionale, ostdeutsche F&E-Kooperation ist wenig ausgeprägt
Mission und Vision
- Wissenschaftliche Kompetenzen detailliert identifizieren
- Vorhandene Datenbasis ist nicht aussagefähig -> mehrstufiges Verfahren anwenden
- Wissenschaftliche Einzelaktivitäten vernetzen
- Öffnen der Informationskanäle für andere Wissenschaftseinrichtungen und Mitgliedsunternehmen – vorhandene Strukturen nutzen und entwickeln
- Information über Entwicklungstendenzen
- Thematisches Informationsnetzwerk Wissenschaft aufbauen
- Qualitativ verbesserte Kompetenzdarstellungen erarbeiten und pflegen
- Bedarf der Unternehmen an F&E, wiss. Dienstleistungen und Fachkräften identifizieren
- Mehrstufiges Verfahren anwenden
- Informationskanäle zu Entwicklungszentralen öffnen
- Thematische Grenzen Powertrain hinsichtlich Prozess öffnen
- Veränderungen im Ausbildungssystem für unternehmensgerechtere Ausbildung nutzen
- Partner zusammenbringen und Projekte überregional bearbeiten
- Länderübergreifende Pilotprojekte anschieben und umsetzen
- Verbünde im Wettbewerb Spitzencluster initiieren -> Innovationen in Ostdeutschland erarbeiten und in Ostdeutschland umsetzen
Struktur
- Alternative Antriebe
- Alternative Kraftstoffe
- Antriebsstrang
- Einspritzsystem
- Emission/Abgasnachbehandlung
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